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Citroën C3 Aircross : caractéristiques, dimensions et prix

26 septembre 2025 by jules

La nouvelle Citroën C3 Aircross s’apprête à faire ses débuts en 2025 avec un look entièrement renouvelé et un choix de moteurs plus large que jamais. Elle sera disponible en version essence, hybride ou entièrement électrique.

Ce SUV compact change radicalement, non seulement dans son apparence, mais aussi dans sa substance, promettant beaucoup d’espace à bord et un confort de conduite remarquable.

Dans cet article, nous allons voir en détail toutes les nouveautés de la C3 Aircross : de son design moderne à son intérieur conçu pour être pratique, de ses dimensions étonnamment généreuses à ses moteurs plus efficaces.

Nous vous donnerons également toutes les données sur la consommation, les performances et les technologies disponibles, sans oublier les prix.

Sommaire

  • 1 Design
  • 2 Intérieur
  • 3 Dimensions
  • 4 Moteurs
  • 5 Technologies
  • 6 Prix

Design

L’esthétique de la nouvelle Citroën C3 Aircross est une véritable surprise. Ses lignes robustes et sa garde au sol prononcée lui confèrent un look affirmé, tandis que sa face avant entièrement redessinée reprend le style futuriste du concept car Oli. Le logo Citroën redessiné et la signature lumineuse à LED en forme de « C » inversé sont des détails qui la rendent unique.

Le profil latéral est musclé, avec des passages de roues bien marqués et des protections en plastique qui renforcent son caractère de SUV urbain. L’arrière est épuré mais affirmé, avec des feux modernes et un large hayon qui facilite l’accès au coffre de la Citroën C3 Aircross.

Intérieur

L’intérieur de la Citroën C3 Aircross a été entièrement repensé pour offrir un environnement accueillant, fonctionnel et technologique. À bord, l’atmosphère est moderne, avec un tableau de bord redessiné inspiré du concept C-Zen Lounge, des commandes ergonomiques et des matériaux doux au toucher.

Selon la finition, vous pouvez passer d’une configuration essentielle et pratique (avec smartphone station) à des solutions plus raffinées avec écran tactile de 10,25 pouces, sièges Advanced Comfort et instrumentation numérique.

Le volant multifonction à fond plat, les nombreux compartiments de rangement et la possibilité d’avoir une troisième rangée de sièges, une rareté dans ce segment, se distinguent également. De plus, grâce à la nouvelle plateforme Smart Car, la C3 Aircross gagne en longueur et en habitabilité, devenant l’une des rares du segment à offrir la possibilité de 7 places.

Un détail qui fait de la modularité l’un des points forts du véhicule.

FINITIONS

La gamme Citroën C3 Aircross se décline en trois finitions principales :

  • You : la finition de base, avec une configuration essentielle mais moderne. Elle comprend une station pour smartphone à la place de l’écran multimédia classique, des jantes de 16 pouces et une climatisation manuelle. Idéale pour ceux qui recherchent une voiture pratique et accessible.
  • You Pack Plus : représente une mise à niveau importante par rapport à la version de base. Elle comprend un écran tactile central, des jantes de 17 pouces, une climatisation automatique, un volant multifonction, une caméra de recul et la possibilité d’ajouter une troisième rangée de sièges.
  • Max : le haut de gamme et toutes les options. Il offre des sièges Advanced Comfort, un affichage tête haute, des capteurs de stationnement avant et arrière, des systèmes d’aide à la conduite avancés, des services connectés, des peintures bicolores et des détails esthétiques exclusifs.

Une subdivision que l’on retrouve également, par exemple, sur sa petite sœur, la nouvelle Citroën C3, fraîchement restylée en 2024.

Dimensions

Avec le restylage de 2025, la Citroën C3 Aircross gagne en dimensions, s’imposant comme l’un des SUV compacts les plus spacieux et polyvalents de sa catégorie.

Les dimensions de la Citroën C3 Aircross sont les suivantes :

  • Longueur : 4,39 mètres
  • Largeur : 1,85 mètre
  • Hauteur : 1,66 mètre
  • Empattement : 2,67 mètres

Ces dimensions se traduisent par un habitacle accueillant, offrant suffisamment d’espace pour cinq adultes et la possibilité d’accueillir deux places supplémentaires dans la troisième rangée.

Le coffre, en configuration 5 places, offre un volume de 460 litres et peut atteindre 1 600 litres en rabattant la deuxième rangée.

Moteurs

La nouvelle Citroën C3 Aircross 2025 est disponible avec une gamme de moteurs renouvelée et axée sur l’efficacité, proposant des versions essence, hybride légère et électrique. Trois solutions conçues pour s’adapter à tous les besoins de mobilité, avec un œil attentif à la consommation et à la durabilité.

CONSOMMATION

En matière de consommation, chaque motorisation de la nouvelle Citroën C3 Aircross a été conçue pour garantir de bonnes performances sans renoncer à l’efficacité.

  • Citroën C3 Aircross essence : le moteur PureTech 100 garantit une consommation modérée, avec une moyenne d’environ 5,0 litres/100 km, idéale pour ceux qui parcourent de nombreux kilomètres en ville et souhaitent maîtriser leurs coûts.
  • Citroën C3 Aircross Hybrid : grâce à son système 48 V, la version mild-hybrid de 136 ch réduit la consommation d’environ 15 % par rapport à l’essence traditionnelle, avec une moyenne de 4,3 à 4,7 litres/100 km. Un choix équilibré entre performances et économies.
  • Citroën C3 Aircross électrique : avec une autonomie homologuée jusqu’à 304 km (cycle WLTP), la ë-C3 Aircross consomme environ 183 Wh/km, ce qui réduit à zéro les émissions locales de CO₂ et garantit des coûts de recharge modérés.

PERFORMANCES

La nouvelle Citroën C3 Aircross offre des performances plus que satisfaisantes dans toutes ses motorisations. Chaque configuration est conçue pour offrir une expérience de conduite confortable, réactive et sûre.

  • Le moteur PureTech 100 offre une vitesse maximale proche de 180 km/h, avec une accélération fluide et progressive, idéale pour la ville et les périphériques.
  • La version Hybrid 136 se distingue par une poussée plus franche et une plus grande réactivité à l’accélération, avec une vitesse maximale supérieure à 200 km/h et une conduite équilibrée grâce à la boîte automatique e-DCS6.
  • La C3 Aircross électrique privilégie le silence et la linéarité de la puissance : elle atteint une vitesse maximale de 143 km/h et passe de 0 à 100 km/h en environ 12,9 secondes, ce qui la rend parfaite pour la mobilité urbaine et les courts trajets extra-urbains.

La tenue de route est bien calibrée grâce à un réglage confortable et à la présence de suspensions Citroën avec amortisseurs hydrauliques progressifs, conçues pour absorber au mieux les irrégularités de la chaussée.

Technologies

La nouvelle Citroën C3 Aircross intègre un ensemble complet de technologies, qui varie en fonction de la finition choisie.

Parmi les principales technologies, on trouve :

  • Affichage tête haute et instrumentation numérique Citroën C-Zen Lounge (versions haut de gamme).
  • Écran tactile central de 10,25 pouces avec infodivertissement avancé et compatibilité smartphone sans fil.
  • Station smartphone de série sur la version You.
  • Caméra de recul, capteurs de stationnement, freinage d’urgence automatique et alerte de franchissement de ligne.
  • Climatisation automatique, clé intelligente, frein de stationnement électrique et capteur de pluie.
  • Services connectés (Connect ONE et Connect PLUS) avec accès à des fonctions à distance, mises à jour over-the-air, pré-climatisation électrique et localisation du véhicule.

La C3 Aircross comprend également un système de recharge intelligente avec wallbox compatible et programmation à distance.

Prix

La Citroën C3 Aircross offre un excellent rapport qualité/prix, avec un seuil d’entrée accessible même pour les versions les plus technologiques.

Les différences de prix dépendent principalement du type de motorisation et de l’équipement choisi.

 

Filed Under: Actualité, Voiture- Transport

About jules

Jules Carrilo est un rédacteur web qui s'occupe principalement de lifestyle, technologie, voyage, d'économie et droits des consommateurs, d'alimentation naturelle et de bien-être holistique. Diplômé en journalisme, il a obtenu un master en édition.

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